Deutsche Telekom και Volkswagen δοκιμάζουν αυτοματοποιημένα logistics οχημάτων με 5G
Το χρηματοδοτούμενο από το γερμανικό κράτος πρόγραμμα «AutoLog» αξιοποίησε το δημόσιο δίκτυο 5G της Deutsche Telekom και edge cloud υποδομή για να μετακινεί οχήματα αυτόνομα σε περιβάλλον λιμενικής εφοδιαστικής με μεικτή κυκλοφορία.
Πώς μπορούν τα οχήματα να μετακινούνται αυτόματα εντός εγκαταστάσεων εφοδιαστικής και να ενσωματώνονται με ασφάλεια στις υφιστάμενες διαδικασίες; Αυτό το ερώτημα διερεύνησαν τα τελευταία δύο χρόνια η Volkswagen, η Deutsche Telekom, η φινλανδική τεχνολογική εταιρεία Unikie και το Ινστιτούτο Παραγωγής και Logistics της Βρέμης (BIBA) του Πανεπιστημίου της Βρέμης, στο λιμάνι του Έμντεν (Emden) της Γερμανίας. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του Total Telecom, το καινοτόμο πρόγραμμα «AutoLog», το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών (BMV), είχε στόχο να εξετάσει τις δυνατότητες των αυτοματοποιημένων μετακινήσεων οχημάτων για μια πιο αποδοτική και μελλοντικά προσαρμόσιμη λιμενική εφοδιαστική.
Το πεδίο δοκιμών βρισκόταν σε χώρο logistics κοντά στο λιμάνι του Έμντεν. Πέρα από τους χώρους στάθμευσης και τους δρόμους, περιλάμβανε και έναν ιδιαίτερα πολυσύχναστο κυκλικό κόμβο, γεγονός που επέτρεψε στους εταίρους να μελετήσουν διαφορετικές καταστάσεις κυκλοφορίας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αλληλεπίδραση μεταξύ αυτοματοποιημένων και χειροκίνητα ελεγχόμενων οχημάτων κατά τη διάρκεια κανονικών λειτουργιών εφοδιαστικής, καθώς και στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας στις υφιστάμενες διαδικασίες.
«Το AutoLog καταδεικνύει τις δυνατότητες που προσφέρει η αυτόνομη οδήγηση για την εφοδιαστική μας», δήλωσε ο Christian Vollmer, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της μάρκας Volkswagen για την Παραγωγή και τα Logistics. «Για εμάς είναι σημαντικό να μην αναπτύσσουμε νέες τεχνολογίες μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες, αλλά και να δοκιμάζουμε την πρακτική τους καταλληλότητα εκεί όπου λαμβάνουν χώρα καθημερινά οι λειτουργίες εφοδιαστικής μας.» Όπως πρόσθεσε, οι εμπειρίες από το Έμντεν θα αξιοποιηθούν για την περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας.
Πώς συνδυάζονται τα τεχνολογικά στοιχεία
Από τεχνικής άποψης, το AutoLog συνδυάζει πολλαπλά στοιχεία σε ένα ενοποιημένο σύστημα για αυτοματοποιημένη logistics οχημάτων. Η λύση Unikie Marshalling Solution (UMS) παρέχει τον συνολικό έλεγχο και τον συντονισμό των οχημάτων. Για να λειτουργήσει αυτό αξιόπιστα, απαιτείται η συνεργασία της τεχνολογίας του οχήματος, της αισθητήρευσης περιβάλλοντος, της υποδομής επικοινωνιών και του λογισμικού logistics. Μια ψηφιακή αναπαράσταση των χώρων στάθμευσης υποστηρίζει τον σχεδιασμό και τον συντονισμό των μετακινήσεων.
Για την επικοινωνία μεταξύ του συστήματος και των οχημάτων, το πρόγραμμα χρησιμοποιεί το δημόσιο δίκτυο 5G της Deutsche Telekom, το οποίο ενισχύθηκε με πρόσθετες λειτουργίες ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εφαρμογής. Η λύση UMS τρέχει σε σύστημα edge cloud, ενώ τα δεδομένα επεξεργάζονται κοντά στο δίκτυο κινητής μέσω μιας υψηλής ταχύτητας σταθερής σύνδεσης οπτικών ινών — προϋπόθεση για εφαρμογές κρίσιμες ως προς τον χρόνο (time-critical).
«Το AutoLog δείχνει πώς η συνδεσιμότητα βιομηχανικού επιπέδου μπορεί να λειτουργήσει ως η ψηφιακή ραχοκοκαλιά για αυτοματοποιημένες διαδικασίες σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής οχημάτων», σημείωσε ο Klaus Werner, Managing Director Business Customers της Telekom Deutschland. «Η αλληλεπίδραση χαμηλής καθυστέρησης και αξιόπιστης συνδεσιμότητας, υποδομής edge και έξυπνου ελέγχου οχημάτων δημιουργεί τα τεχνικά θεμέλια για την κλιμάκωση της αυτοματοποιημένης διανομής οχημάτων — από το τέλος της γραμμής παραγωγής, μέσω σιδηροδρόμου και πλοίου, έως τον τελικό πελάτη.»
Τυποποίηση και ασφαλής αλληλεπίδραση
Μεταξύ των προτεραιοτήτων του προγράμματος ήταν και η τυποποιημένη επικοινωνία καθώς και η ασφαλής αλληλεπίδραση ανθρώπων και τεχνολογίας. Το AutoLog ακολουθεί το πρότυπο ISO 23374 για το Automated Valet Parking και διερευνά τον τρόπο ενσωμάτωσης των αυτοματοποιημένων οχημάτων σε σύνθετα περιβάλλοντα εφοδιαστικής — περιλαμβανομένης της αλληλεπίδρασης με ανθρώπους και άλλους χρήστες του δρόμου, αλλά και του συντονισμού των αυτόνομων μετακινήσεων με τις υφιστάμενες διαδικασίες.
«Στο Έμντεν αποδείξαμε ότι οι αυτοματοποιημένες μετακινήσεις οχημάτων μπορούν να δοκιμαστούν ακόμη και σε ένα απαιτητικό περιβάλλον logistics με μεικτή κυκλοφορία», ανέφερε ο Vesa Kiviranta, CBO Automotive & Marshalling Solutions της Unikie. «Η αλληλεπίδραση μεταξύ της λύσης marshalling, της υπάρχουσας υποδομής και των χειροκίνητα οδηγούμενων οχημάτων αποτελεί σημαντικό βήμα. Τα ευρήματα μας βοηθούν να εξελίξουμε περαιτέρω την τεχνολογία και να αξιολογήσουμε την ετοιμότητά της για την αγορά, με στόχο τη χρήση της και σε άλλα περιβάλλοντα εφοδιαστικής.»
Επέκταση και στο Ίνγκολσταντ
Η προσπάθεια αυτοματοποίησης των μετακινήσεων οχημάτων επεκτείνεται και σε άλλα σημεία του ομίλου Volkswagen. Στο πλαίσιο συνεργασίας του προγράμματος AutoLog με την εγκατάσταση της Audi στο Ίνγκολσταντ (Ingolstadt), οι εταίροι δοκίμασαν την αυτοματοποιημένη φόρτωση οχημάτων σε βαγόνια τρένου. Έτσι τέθηκε στο επίκεντρο ένα ακόμη βήμα της αλυσίδας εφοδιαστικής: η ακριβής τοποθέτηση των οχημάτων κατά τη μεταφορά τους στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Το επιτυχημένο πιλοτικό προσθέτει μια επιπλέον περίπτωση χρήσης στην εμπειρία που αποκτήθηκε στο Έμντεν.
Με την ολοκλήρωση του AutoLog λήγει η κοινή πιλοτική φάση. Τα ευρήματα προορίζονται να τροφοδοτήσουν την περαιτέρω ανάπτυξη αυτοματοποιημένων διαδικασιών logistics και να αποτελέσουν βάση για την αξιολόγηση πρόσθετων δυνητικών εφαρμογών. Μακροπρόθεσμα, όπως αναφέρεται, οι αυτοματοποιημένες μετακινήσεις οχημάτων θα μπορούσαν να καταστήσουν τις λειτουργίες εφοδιαστικής πιο ευέλικτες, ασφαλείς και βιώσιμες, ανοίγοντας νέες δυνατότητες για την οργάνωση της μεταφοράς οχημάτων σε εργοστάσια και τερματικούς σταθμούς.
Πηγή: Total Telecom